خط السكك الحديدية عالي السرعة بين نابولي وباري

يضم خط نابولي-باري فائق السرعة وعالي السعة قسمين طول كل منهما 16 كم: نابولي-كانتشيلو وكانتشيلو-فراسو تيليزينو. ويُعدّ المشروع جزءاً مهماً من البرنامج الأوروبي TEN-T للنقل المستدام، الذي يهدف إلى نقل 50% من حركة الشحن البري إلى السكك الحديدية بحلول 2050، ومضاعفة شبكة القطارات فائقة السرعة ثلاث مرات، وربط الموانئ الرئيسية بالسكك الحديدية، وخفض انبعاثات النقل بنسبة 60%.

سيتيح الخط سير القطارات بسرعة 130 كم/ساعة عبر مناطق داخلية عديدة، رابطاً مجتمعات واقتصادات مهددة بتراجع عدد السكان، ومختصراً زمن الرحلة بين بوليا وكامبانيا ولاتسيو وبقية وسط إيطاليا وشمالها.

وتُعدّ الفوائد المتوقعة للمناطق التي يعبرها الخط كبيرة: نمو سكاني بنحو 90,000 نسمة، ونمو في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 1.6%، وزيادة في دخل السكان بنسبة 3.6%.

طوّرت BIMON العرض الفني لشركة Pizzarotti، وأدخلت BIM منهجيةً لتصميم الأعمال وتنفيذها. وأتاح اعتماد التصميم بمنهجية BIM وإدارة BIM منذ مرحلة المناقصة تحسين الحلول المقترحة والتحقق من الوفورات الفعلية في التكلفة وزمن التنفيذ.

أعدّت BIMON النموذج الرقمي للخط بأكمله، بما في ذلك جميع الجسور والجسور المعلقة والممرات السفلية والأنفاق. واستُخدم النموذج لمحاكاة 4D و5D لمراحل التنفيذ، واستخراج الكميات لجداول الكميات التقديرية، وإعداد المخططات الفنية والصور الواقعية، ودراسة النقاط الحرجة في التصميم النهائي. ثم أنجزت BIMON التصميم التنفيذي الكامل للأنفاق.